Esta semana tivo lugar a inauguración do novo túnel ferroviario de 1,9 quilómetros de lonxitude, como parte da modernización integral da liña Ourense-Monforte de Lemos-Lugo. O evento contou coa participación do alcalde de Monforte e presidente da Deputación de Lugo, José Tomé Roca; o delegado do Goberno, Pedro Blanco Lobeiras; o alcalde de Lugo, Miguel Fernández Méndez; a subdelegada do Goberno en Lugo, Olimpia López; o concelleiro de Dinamización Económica de Lugo, Mauricio Repetto; e o director xeral de Operacións e Explotación de Adif, Raúl Míguez.
O novo túnel, dotado de vía única electrificada sobre placa de formigón, está integrado nun plan global de 626 millóns de euros destinado á renovación dos 117 quilómetros que conectan coa rede de alta velocidade en Ourense. Na súa intervención, Tomé destacou que se trata dunha das actuacións máis relevantes en décadas para a provincia e lembrou que na obra participaron preto de 500 traballadores.
Logo da súa posta en servizo, Adif iniciou a reconversión do túnel histórico de Oural, operativo desde finais do século XIX, nunha galería de evacuación con tres saídas situadas cada 500 metros. Este espazo está preparado para vehículos de mantemento e emerxencia, mentres que o novo tubo dispón de pasos biviais que permiten o acceso rodado á vía.
Durante os días previos á apertura realizouse un simulacro do plan de autoprotección e aplicouse un plan alternativo de transporte para garantir a mobilidade dos viaxeiros.
O conxunto de actuacións no corredor abrangue a electrificación do tramo Monforte-Lugo, a adaptación a 25 kV entre Ourense e Monforte e a instalación de novos sistemas de sinalización e telecomunicacións. Entre Monforte e Lugo renováronse 120.000 travesas e 130.000 metros cúbicos de balasto, reforzáronse 56 pontes e túneles e ampliouse o gálibo para a futura electrificación.
As estacións de Rubián, Oural, Laxosa e Sarria foron remodeladas, con novas infraestruturas como a pasarela peonil nesta última, e na estación de Monforte construíuse un paso inferior entre andeis.
No tramo Ourense-Monforte afrontouse a adecuación de 13 túneles e o reforzo de estruturas en condicións orográficas complexas, ademais da renovación de enclavamientos en Canaval, Santo Estevo do Sil, Os Peares e Barra de Miño para implantar o bloqueo automático en vía única.
Ademais da renovación integral da liña, o plan inclúe a construción dunha nova estación en Lugo e a posta en marcha dunha subestación eléctrica en Oural. Segundo destacou Tomé Roca, as actuacións desenvolvidas nos últimos anos superan os 746 millóns de euros na provincia de Lugo, se se engaden proxectos como a estación intermodal de Lugo ou a rehabilitación estrutural da A-6.•
Cargando ...
